Где расположены "умные" светофоры в Алматы

В департаменте полиции Алматы в ответ на запрос Informburo.kz сообщили, где расположены светофоры, работающие в гибком адаптивном режиме управления движением.

"Умные" светофоры расположены на следующих перекрёстках:

1. Тимирязева – Ауэзова.
2. Жандосова – Тимирязева.
3. Тимирязева – Манаса.
4. Тимирязева – Жарокова.
5. Тимирязева – Шашкина.
6. Тимирязева – Байзакова.
7. Тимирязева – Маркова.
8. Тимирязева – Байтурсынова.
9. Рыскулбекова – Сулейменова.
10. Сулейменова – Токтабаева.
11. Мустафина – Рыскулбекова.
12. Мустафина – Торайгырова.
13. Мустафина – Биржана.
14. Тимирязева – Розыбакиева.
15. Жандосова – Навои.
16. Тимирязева – Гагарина.
17. Жандосова – Сулейменова.
18. Абылай хана – Макатаева.
19. Абылай хана – Гоголя.
20. Торайгырова – Навои.
21. Назарбаева – Курмангазы.
22. Назарбаева – Маметовой.
23. Назарбаева – Богенбай батыра.
24. Назарбаева – Шевченко.
25. Абылай хана – Шевченко.
26. Абылай хана – Маметовой.
27. Абылай хана – Богенбай батыра.
28. Абылай хана – Кабанбай батыра.
29. Абылай хана – Толе би.
30. Ауэзова – Габдуллина.
31. Рыскулбекова – Навои.
32. Жандосова – Розыбакиева.
33. Назарбаева – Абая.
34. Назарбаева – Казыбек би.
35. Назарбаева – Гоголя.
36. Назарбаева – Кабанбай батыра.
37. Назарбаева – Жолдасбекова.
38. Назарбаева – Сатпаева.
39. Панфилова – Маметовой.
40. Панфилова – Гоголя.
41. Панфилова – Макатаева.
42. Панфилова – Толе би.
43. Панфилова – Казыбек би.
44. Панфилова – Богенбай батыра.
45. Панфилова – Кабанбай батыра.
46. Абылай хана – Жибек жолы.
47. Сатпаева – Масанчи.
48. Абылай хана – Абая.
49. Сатпаева – Наурызбай батыра.
50. Сатпаева – Желтоксан.
51. Байтурсынова – Сатпаева.
52. Сатпаева – Сейфуллина.
53. Жарокова – Басенова.
54. Байтурсынова – Габдуллина.
55. Абылай хана – Курмангазы.
56. Назарбаева – Макатаева.
57. Назарбаева – Толе би.
58. Жарокова – Бухар жырау.
59. Манаса – Габдуллина.
60. Гагарина – Басенова.
61. Желтоксан – Толе би.
62. Желтоксан – Гоголя.
63. Желтоксан – Макатаева.
64. Абая – Сейфуллина.
65. Жандосова – Радостовца.
66. Ауэзова – Бухар жырау.
67. .Абая – Масанчи.
68. Желтоксан – Маметовой.
69. Кунаева – Толе би.
70. Абая – Желтоксан.
71. Абая – Наурызбай батыра.
72. Райымбека – Абылай хана.
73. Жарокова – Жандосова.
74. Желтоксан – Богенбай батыра.
75. Желтоксан – Жибек жолы.
76. Желтоксан – Кабанбай батыра.
77. Абая – Байтурсынова.
78. Желтоксан – Курмангазы.
79. Желтоксан – Шевченко.
80. Кунаева – Богенбай батыра.
81. Кунаева – Кабанбай батыра.
82. Кунаева– Шевченко.
83. Кунаева – Курмангазы.
84. Кунаева – Маметовой.
85. Кунаева – Макатаева.
86. Кунаева – Жибек жолы.
87. Кунаева – Гоголя.
88. Кунаева – Казыбек би.
89. Райымбека – Назарбаева.
90. Райымбека – Панфилова.
91. Манаса – Бухар жырау.
92. Гагарина – Утепова.
93. Жарокова – Утепова.

"Согласно плану работ по совершенствованию организации дорожного движения, предусматривается расширение применения интеллектуальной транспортной системы на улично-дорожной сети, регулирующей транспортные потоки в автоматизированном адаптивном режиме – до 450 светофорных объектов", – отметили в департаменте.

Реализацию второго этапа модернизации автоматизированной системы управления дорожным движением Алматы планируется завершить в течение 2022-2023 годов. Таймеры в светофорах будут заменять современными адаптивными. Ранее установленные таймеры, которых по городу 73%, работают только со светофорами с постоянными программами управления.

На перекрёстках с "умными" светофорами пропускная способность увеличилась с 10% до 20%, а время участников дорожного движения в пути сократилось на 15%. Для обеспечения надёжности работы система управления имеет резервные контуры управления.

"Стоимость монтажных и пусконаладочных работ при модернизации одного светофорного объекта составляет в среднем 3,3 млн тенге. Стоимость оборудования и программного обеспечения – в среднем 17,4 млн тенге", – отметили в департаменте.

Решение о проведении второго этапа модернизации акимат примет в первом полугодии 2022 года.

По завершению второго этапа система должна обеспечить:

• регулирование дорожного движения на перекрёстках в режиме реального времени с учётом фактической интенсивности движения по направлениям;
• подсчёт статистики и осуществления аналитики интенсивности движения транспорта;
• работу табло обратного отсчёта времени в адаптивном режиме.