Общественников волнуют неработающие подъёмники в переходах в Алматы: чиновники не приходят на совещания

В Алматы большинство подъёмников в надземных и подземных пешеходных переходах не функционируют, не стоят на полноценном учёте и зачастую используются не по назначению. Об этом заявили участники общественного совета.

По словам члена ОС Богдана Джепка, подъёмные платформы на некоторых объектах находятся в открытом доступе. Любой желающий может запустить подъёмник и сойти до завершения цикла, из-за чего устройство зависает посередине. В таком положении его нельзя вызвать ни сверху, ни снизу. Пока обслуживающая компания доезжает и вручную перезапускает механизм, проходит несколько часов. В итоге в социальных сетях появляются жалобы о "неработающих" переходах, хотя причина, уверен Джепка, в отсутствии контроля.

Общественники напомнили, что в Жетысуском районе в 2023 году на ремонт и замену подъёмников выделили 410 млн тенге. Однако часть оборудования до сих пор не работает. В ответе акимата, по словам участников, указано, что при монтаже не учли подключение к электросетям.

"Зачем тогда устанавливать подъёмники там, где нет питания?" – возмутился президент объединения "Общество инвалидов AltynTime" Сагат Омаргалиев.

Отдельно обсуждалась система ONAY. На некоторых подъёмниках установлены терминалы, считывающие транспортные карты. Представитель системы Василий Романов пояснил, что технически компания готова предоставить доступ людям с инвалидностью и другим льготным категориям граждан по базе ONAY. Однако, по его словам, уполномоченные органы до сих пор не определили категории пользователей, порядок доступа и механизм для маломобильных гостей Алматы, которые не пользуются этой системой оплаты.

Глава Национальной ассоциации лифтовиков Казахстана Ержан Игибаев напомнил, что подъёмные механизмы для людей с инвалидностью недавно отнесли к категории опасных технических устройств. Они подпадают под действие закона о гражданской защите и должны обслуживаться по тем же стандартам, что лифты и эскалаторы: с постановкой на учёт, техническими паспортами, регулярными проверками и чёткими сроками реагирования при блокировке.

При этом, по словам Игибаева, сегодня обслуживание подземных переходов и подъёмников часто объединяют в одном тендере вместе с уборкой и освещением, без требований к квалификации подрядчиков. Отдельная проблема – отсутствие полноценного учёта: часть переходов формально не значится в ведомствах, отвечающих за технадзор, что позволяет уходить от ответственности.

Также Богдан Джепка призвал отказаться от массового строительства надземных переходов, заменив их регулируемыми наземными.

"Людям удобнее ходить по земле – и пожилым, и молодым. Надземные переходы в городе часто становятся не решением, а новой проблемой", – подчеркнул он.

Также участники совета сообщили, что на заседание третий раз не пришли представители проектных организаций и руководители ключевых управлений, которые принимают решения о строительстве переходов. В основном присутствовали представители районных акиматов и служб, которые заявляли, что не обладают полномочиями по принятию соответствующих решений.

По итогам заседания общественный совет договорился:

• подготовить письмо на имя руководства акимата Алматы с критикой формального подхода и требованием направлять на такие обсуждения должностных лиц, которые реально принимают решения;
• инициировать создание межведомственной рабочей группы по надземным и подземным переходам с участием акимата, контролирующих органов, операторов, экспертов и общественного совета;
• провести порайонный аудит всех переходов: состояние подъёмников, наличие техпаспортов и учёта, исполнение требований безопасности, использование бюджета;
• разработать понятные правила доступа через ONAY и информирование маломобильных граждан.

Общественный совет настаивает, что построенные надземные переходы должны быть приведены в рабочее состояние, а не списаны как неудачный эксперимент.

Ситуацию с платными и неработающими подъёмниками для инвалидов ранее, в октябре, прокомментировали в акимате Алматы. В ведомстве заявили, что все подъёмники исправно функционируют. Там также уточнили, что проводится повторный мониторинг по всем переходам.