Город засыпает, просыпается... Кто работает, пока Алматы спит

Алматы – город, который ведёт активный образ жизни 24 часа в сутки круглый год. Несмотря на то, что значительная часть горожан отдыхает ночью, тысячи людей продолжают работать. Таксисты, курьеры, врачи, охранники, уборщики и продавцы – именно они обеспечивают бесперебойную жизнь мегаполиса.

Ночные смены – это не только повышенная ответственность, но ещё и серьёзная нагрузка на здоровье, зачастую невидимый, а может, и непонятный для большинства труд. Тем не менее немало горожан и приезжих выбирают такой график ради заработка или удобства.

Редакция Informburo.kz собрала истории тех, кто выходит на работу, когда город засыпает, и узнали, с чем им приходится сталкиваться, какие трудности и риски скрывает ночная работа и почему без них Алматы не смог бы просыпаться каждое утро ухоженным и отдохнувшим.

Ночь глазами водителя такси

Алматинец Роман Дегтяренко рассказал, что его основная профессия – системный администратор компании NKB Group, которая занимается продажей и сбором спецтехники. По ночам молодой человек подрабатывает в такси. На втором рабочем месте у него гибкий график и возможность самому контролировать нагрузку.

"Рабочий день в компании заканчивается под вечер, но выезжаю таксовать в 8–11 часов вечера. Пробок и суеты меньше, можно быстрее довезти пассажиров и выполнить больше заказов за то же время. Плюс тарифы обычно выше, особенно в выходные и праздники, поэтому заработок получается лучше", – говорит он.

Алматинец поделился, что обычно берёт заказы до двух-трёх часов ночи, а иногда и до утра. Основными клиентами в такое время являются отдыхающие в ресторанах, барах, а ещё те, кто также работает по ночам. Ближе к рассвету часто заказывают такси работники заводов, аэропорта или те, кто отправляется в путешествие.

Одной из главных трудностей ночных поездок таксист назвал пьяных пассажиров из-за их агрессивности и непредсказуемости. Приходится быть настороже, когда забираешь или отвозишь клиентов в неосвещённые районы на окраинах города или забираешь подозрительные заказы. И, конечно же, от нагрузки накатывает усталость. В таких случаях водитель незамедлительно заканчивает работу и отправляется отдыхать.

Роман также добавил, что во время ночных смен можно подвозить довольно интересных людей, которые надолго запоминаются. Однажды он вёз компанию музыкантов после концерта и они прямо в машине устроили мини-выступление, играли на гитаре и пели песни. По словам мужчины, это было весело и совершенно не похоже на обычные поездки.

Но в любом случае ночные смены – это тяжёлый труд, который не каждому по плечу.

"Спать днём не так качественно. Встречи с друзьями или семьёй редко совпадают по времени. Но если соблюдать режим, отсыпаться и отдыхать, можно нормально продержаться", – заключил он.

Скорая "ночная" помощь

Фельдшер скорой помощи Ольга Кузнецова рассказала, что в их работе главное отличие между ночными и дневными сменами – только атмосфера. Ночами это тишина и, как правило, страх.

"Не все люди на вызовах бывают адекватными. Сложность заключается в том, что ночью, заходя в дом по вызову, ты не знаешь, что может тебя там ожидать. Плюс ночью бывают очень тяжёлые вызовы. У медиков есть поговорка "Ночь – подруга болезни", потому что, как правило, именно ночью случаются гипертонические кризы, инфаркты, инсульты, серьёзные ДТП, драки на фоне алкогольного опьянения", – говорит она.

Специалист поделилась, что многие бригады работают поодиночке и физически это даётся очень сложно, особенно в разгар простудных заболеваний, так как становится много вызовов. И бригады скорой помощи работают с утра до утра – без обеда и отдыха. Помимо физических сложностей, работа сложна и морально, поскольку каждый человек делится своей проблемой, болью и очень часто медики пропускают это через себя.

Девушка обратила внимание, что каждый тяжёлый ночной вызов чем-то цепляет, но некоторые случаи врезаются в память и остаются там надолго:

"Приехали бригадой на вызов, был мужчина около 50 лет. Он жаловался на то, что не мог шевелить левой рукой, а больше никаких жалоб не предъявлял. В таких случаях мы в первую очередь подозреваем инсульт, но во время съёма электрокардиограммы мы видим на плёнке инфаркт. Очень удивились, так как эта симптоматика не свойственна для инфаркта. Состояние мужчины было стабилизировано, его доставили в кардиологическое отделение".

Ольга добавила, что график у фельдшеров очень удобный: они работают сутки через трое, но тем не менее ночью человек должен отдыхать, и для организма это является большой нагрузкой. Именно по этой причине многие сотрудники скорой помощи страдают гипертонией, кого-то мучают мигрени на фоне ночных смен и стресса. Однако, по словам девушки, если в графике не стоят подработки сутки через сутки, то за три для восстановиться к следующей смене вполне возможно.

Несмотря на это, по мнению собеседницы, было бы хорошо, если бы появилось большее количество квалифицированных сотрудников, чтобы фельдшеры могли работать в паре, ведь в четыре руки работа протекает легче и нет сильной усталости. К тому же вдвоём работать безопаснее.

"Ещё хотелось бы, чтобы бригадам скорой помощи обеспечили безопасность полицейские, так как буйных больных достаточно много бывает. Но часто сотрудники полиции не готовы оказывать сопровождение при транспортировке таких больных", – сказала она.

 

Спикер заключила, что необходимо наладить работу скорой помощи и стационаров, так как и в приёмных покоях возникают конфликтные ситуации. Например, часто пациентов приходится везти в стационар, и по этой причине сотрудников скорой помощи называют "таксистами", ведь они опираются на клинические симптомы, а возможности обследовать больных у них нет.

Кто следит за приборами, пока город спит

Андрей Фёдоров – слесарь контрольно-измерительных приборов и автоматики, он работает на асфальтобетонном заводе. Молодой парень пришёл в профессию по собственному желанию, так как ему нравится разбираться в электрических приборах и элементах. Именно на заводе он решил работать из-за гарантий стабильности и постоянности, это был отличный шанс больше узнать о своей профессии.

"В мои обязанности входит ремонт асфальтосмесительных узлов по электрической части и автоматике, так как на них много приборов и оборудования. Например, электрический двигатель, уровни, пирометры, датчики давления воздуха и газа, тензодатчики. Без электричества это всё не будет работать, и тогда производство остановится, из-за чего предприятие понесёт большие убытки. Ежедневно я обхожу все смесители для поиска поломок или неисправностей", – говорит он.

Спикер отметил, что работа бывает опасной, как правило, из-за риска получить удар электричеством. Для того чтобы этого избежать, специалисты обесточивают часть электрической схемы, где будут работать. Затем проверяют напряжение контрольным прибором или мультиметром, после чего спокойно приступают к работе.

Он обратил внимание, что работа является относительно несложной, однако ответственность очень большая. Именно поэтому необходимость  разбираться в сфере – очень важный пункт в работе слесаря КИПиА, также не менее важным качеством является внимательность.

"Был случай, когда на заводе всю ночь искали причину неисправности вибрационного двигателя. Долго не могли понять, в чём дело, а оказалось всё просто: сработал защитный механизм в автомате. Нужно было лишь выключить его и снова включить. Иногда решение лежит на поверхности, но на поиски уходят часы", – поделился он.

Собеседник рассказал, что, помимо слесарей, в ночную смену на заводе работают механики, операторы, медсестра, пожарная служба, диспетчер и служба охраны. По его словам, ночные смены даются трудно именно из-за нарушения режима сна.

От стихов до скандалов

Олеся Николаева, продавщица круглосуточного магазина, рассказала, что ночью в магазины приходят в основном молодые люди после работы или отдыха: берут напитки, перекус, сигареты. Бывает, что приезжают таксисты или курьеры, в основном за энергетиками.

"Один раз мужчина зашёл в три ночи за хлебом и решил мне стихи читать, чтобы ночь была нескучной. А бывало и так, что приходили клиенты в костюмах после праздника, весь магазин веселили. Но иногда и неприятные случаи бывают – агрессивные пьяные люди, тогда приходится вызывать охрану", – рассказала собеседница.

Она добавила, что на ночных сменах чувствует себя в безопасности: в магазине есть и охранник, и камеры. Однако ночные смены всё равно не проходят спокойно. Например, один раз мужчина попытался украсть бутылку алкоголя, но охранник его задержал. После этого девушка стала осторожнее и старается держаться увереннее.

Собеседница призналась, что самое тяжёлое в ночных сменах – усталость. Организм всё равно требует сна, а приходится стоять и обслуживать покупателей. По её словам, иногда давит одиночество: магазин пустой, за окном темно, и кажется, будто весь город спит. Но бывают и часы оживления – заходят покупатели, и обстановка сразу меняется.

"Тяжело работать ночью. Сон сбивается, это точно. Днём всё равно не выспишься нормально: то соседи шумят, то солнце мешает. Иногда чувствую, что постоянно уставшая. С семьёй вижусь меньше, потому что вечером ухожу, а утром они уже на работе или учёбе. Но я привыкла, да и зарплата ночью выше, поэтому пока держусь", – пояснила она.

Невидимая работа: как проходит ночь на посту

Ерлан Садыков работает охранником уже 10 лет, и за время его работы было немало стрессовых и забавных ситуаций.

"Как-то ночью в здание забрёл бездомный кот. У нас тогда камеры сработали на движение, я думал, не заметил, что кто-то проник, и начал тревожиться. Обошёл периметр – а там всего лишь полосатый гость. Он потом стал приходить чаще, и мы с коллегами прозвали его "наш ночной инспектор", – говорит он.

Он отметил, что есть немало и напряжённых моментов. Однажды сработала сигнализация на парковке, мужчина вышел проверить и заметил людей, пытающихся вскрыть машину. Ерлан не растерялся – сразу вызвал полицию, удерживал ситуацию до их приезда. По его словам, в такие минуты понимаешь, что ночная охрана – это не просто многочасовое просиживание у монитора, а большая ответственность.

Спикер поделился, что его рабочая смена начинается в восемь часов вечера. Сначала он проверяет все камеры, делает обход здания, чтобы убедиться, что нет никаких накладок. Дальше уже работа больше рутинная – наблюдение за камерами, контроль входа и выхода персонала, иногда приезжают техники и уборщики, которых необходимо сопровождать.

По его словам, задача охранника заключается в том, чтобы утром сотрудники пришли на работу и не заметили, что ночью что-то происходило. Если всё спокойно, значит, он выполнил свою работу правильно.

"Самое тяжёлое – это, наверное, не уснуть. Ночью организм всё равно требует отдыха, приходится держать себя в тонусе. Иногда помогает кофе, иногда – обходы территории, чтобы немного размяться. Второй момент – одиночество. Сижу в тишине, и бывают часы, когда кажется, что время остановилось", – сказал он.

Однако ещё одним важным аспектом он назвал ответственность. Если что-то случается, реагировать нужно мгновенно. Ночью начальства нет, как и коллег рядом, и все решения охранник принимает в одиночку. В такие моменты от внимательности и скорости зависит безопасность всего здания. По словам Ерлана Садыкова, ответственность может сильно давить, но при этом заставляет быть собранным.

Ночная работа влияет и на здоровье собеседника. Днём спать ему не совсем комфортно, особенно учитывая наличие семьи, которая бодрствует в дневное время суток. Со временем чувствуется усталость, появляются проблемы с давлением и концентрацией. 

"В личной жизни тоже есть сложности. Семья живёт по одному графику, я – по другому. Иногда пропускаю семейные ужины, праздники, потому что в это время на посту. Дети привыкли, но жена всё равно переживает. С другой стороны, работа есть работа – нужно кормить семью, и пока справляюсь", – заключил он.